มีวิธีการอย่างไร ดีเซลเจือปนทำงาน?

ดีเซลมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินทั่วโลก ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในเรือ, รถบรรทุก, รถโดยสารและรถมอเตอร์ขนาดใหญ่ เครื่องมือเหล่านี้ แต่จะก่อให้เกิดฝุ่นละอองสูงไนโตรเจนออกไซด์, ก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์และสารอันตรายอื่น ๆ สารทั้งหมดเหล่านี้จะก่อให้เกิดมลพิษในอากาศและสภาพแวดล้อม

รัฐบาลของประเทศในกฎระเบียบและข้อบังคับโลกตราขึ้นเพื่อควบคุมคุณภาพของการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล ความต้องการของคุณสมบัติน้ำมันดีเซลได้กลายเป็นที่เข้มงวดมากขึ้นในการปลุกของกฎระเบียบและข้อบังคับเหล่านี้

คุณสมบัติของเชื้อเพลิงดีเซลได้ดีขึ้นโดยวิธีการของการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิง เพิ่มสารเติมแต่งดีเซลเป็นหนึ่งในวิธีการที่จะปรับเปลี่ยนคุณสมบัติของน้ำมันดีเซล

สารเติมแต่งดีเซลสามารถลดหมอกควันสีดำหรืออนุภาค หมอกควันสีดำประกอบด้วยอนุภาคของฝุ่นละอองและของเหลว มันเป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงดีเซล มันเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับโรคต่าง ๆ เช่นโรคมะเร็ง มันก่อให้เกิดภาวะโลกร้อนผ่านภาวะเรือนกระจก

ข้างหมอกควันสีดำที่เป็นอันตรายโดยผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีไนโตรเจนออกไซด์สารอินทรีย์ระเหยและโอโซน ไนโตรเจนออกไซด์อาจทำให้เกิดการติดเชื้อในระบบทางเดินหายใจ สารอินทรีย์ระเหยเป็นสาเหตุของฝนกรด โอโซนไม่ได้ปล่อยออกมาโดยตรงจากเครื่องยนต์ดีเซล มันจะเกิดขึ้นจากปฏิกิริยาระหว่างแสงแดดและอากาศที่มีไฮโดรคาร์บอนสารอินทรีย์ระเหยและไนโตรเจนออกไซด์ มีหลักฐานแสดงให้เห็นว่าเพิ่มขึ้นโอโซนระดับพื้นดินที่เกิดจากการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของผลผลิตทางการเกษตร

สารเติมแต่งดีเซลมีสารอ๊อกซิเจน พวกเขาช่วยในการรักษาเสถียรภาพน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและลดปริมาณของอนุภาคที่เป็นอันตรายสารประกอบอินทรีย์ระเหยและไนโตรเจนออกไซด์ซึ่งจะถูกปล่อยออกไปในอากาศในรูปแบบของการปล่อยก๊าซไอเสียพิษ

ในอดีตที่ผ่านมา, สารประกอบกำมะถันถูกเพิ่มเข้าไปในน้ำมันดีเซลเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการหล่อลื่นของมัน เพราะกฎระเบียบที่เข้มงวดในสหภาพยุโรปที่ประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ กำมะถันถูกลบออกจากดีเซลที่ก่อให้เกิดการหล่อลื่นที่ต่ำกว่า หล่อลื่นเป็นตัวชี้วัดขอบเขตของสารหล่อลื่นลดแรงเสียดทานได้ สารเติมแต่งดีเซลอาจช่วยในส่วนนี้โดยการปรับปรุงในน้ำมันดีเซลนั้นโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติเชื้อเพลิงดีเซล

เนื่องจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์, ฝากคาร์บอนมีแนวโน้มที่จะพัฒนาที่วาล์วไอดีและผนังของถังเผาไหม้ เงินฝากคาร์บอนช่วยลดอากาศและเชื้อเพลิงดึงเข้าไปในกระบอกสูบการเผาไหม้ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพและไม่สมบูรณ์ เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ก่อให้เกิดหมอกควันสีดำ อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ดีเซลยังจะลดลงและด้วยเหตุนี้อำนาจของตน

สารเติมแต่งดีเซลทำลายความผูกพันระหว่างเงินฝากคาร์บอนและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เมื่อเงินฝากคาร์บอนจะถูกลบออกจะมีอนุภาคที่ปล่อยออกมาน้อยและเชื้อเพลิงที่น้อยกว่าการสูญเสีย ในความเป็นจริงเครื่องยนต์ดีเซลอาจจะมีการเผาไหม้ที่สะอาดสร้างพลังงานที่สูงขึ้นและจำเป็นต้องบำรุงรักษาน้อยกับการปรากฏตัวของสารเติมแต่งดีเซล

น้ำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในรูปแบบของน้ำที่ถูกระงับระหว่างโรงกลั่นน้ำมันที่เก็บสินค้าและการดำเนินงานของเครื่องยนต์เวที มันเสียหายที่ปลายหัวฉีดและบั่นทอนการเผาไหม้ รูปแบบน้ำแข็งจากน้ำที่ถูกระงับได้อย่างง่ายดายที่อุณหภูมิต่ำในช่วงฤดูหนาว มันจะเกิดการอุดตันสายน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำประกอบด้วยออกซิเจนและไฮโดรเจนซึ่งสามารถทำปฏิกิริยากับสารอื่น ๆ ในน้ำมันดีเซลในรูปแบบกรดกำมะถัน กรดกำมะถันสามารถกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์

สารเติมแต่งดีเซลปรับปรุงคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลโดยทำลายลงน้ำระงับเป็นอนุภาคที่มีขนาดเล็ก เป็นผลให้มันอาจจะถูกเผาไหม้ได้อย่างง่ายดายและปล่อยออกมาเป็นไอน้ำ อนุภาคน้ำน้อยกว่า 4 ไมครอนจะไม่ขัดเคล็ดลับหัวฉีด

สารเติมแต่งดีเซลสามารถช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในแง่ที่ว่าระยะทางอีกต่อไปอาจจะมีการเดินทางไปที่จำนวนที่กำหนดของน้ำมันดีเซล นี้เกิดจากการเผาไหม้ที่ดีขึ้นของดีเซล

เนื่องจากคุณสมบัติของนาโนของสารเติมแต่งดีเซลบางอย่างที่ทำลายลงดีเซลเป็นอนุภาคที่มีขนาดเล็กก็สามารถลดความต้องการของอากาศเพื่อให้กระบวนการเผาไหม้ เป็นผลให้การเผาไหม้เป็นไปอย่างราบรื่นมากขึ้นและผลิตพลังงานมากขึ้น

ในระยะสั้น, สารดีเซลอาจให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นทำให้เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยเรื่องที่เป็นอันตรายน้อยไปในอากาศและป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์มากเกินไปและการฉีกขาด